Questões de Fundação Vunesp - Português - Figuras de linguagem

No mais, Faraco e Tezza dão ao leitor a bússola de colocação pronominal... (5º parágrafo)

Para poupar dor de cabeça com revisores e corretores de provas... (4º parágrafo)

No livro “Oficina de Texto”, um guia de redação sensatamente equilibrado... (3º parágrafo)

Isso inclui pessoas de alta escolaridade... (2º parágrafo)

Me parece cada vez mais claro que o pronome átono em início de frase... (1º parágrafo)

Como aceitamos abismos sociais tão cruéis? (1º parágrafo)

… percebia-se que era um rapaz economicamente vulnerável… (2º parágrafo)

Sua situação de pobreza não devia permitir esse prazer. (4º parágrafo)

… eles buscam aceitação, mesmo que tentando ser diferentes. (5º parágrafo)

… que mundo difícil esse que cria consumidores e não cidadãos. (6º parágrafo)

Durante as semanas que antecederam a viagem, fui anotando dicas de amigos em folhas de caderno… (1º parágrafo)

O que de mais saboroso provei por lá, contudo, não foi fast-food nem era uma especialidade local. (3º parágrafo)

… os transformaram nesse tímido vegetal que aguenta todos os trancos da estrada, dura séculos na geladeira e quase chega a ser crocante em nossos dentes. (5º parágrafo)

Dou-me conta de que há questões mais urgentes a serem tratadas em nosso país: levar água encanada para cinquenta milhões de pessoas… (6º parágrafo)

A vida é curta, meus caros, e não podemos medir esforços para deixá-la mais doce, macia e suculenta. (6º parágrafo)

... o transporte individual consome quase o dobro de energia e polui duas vezes mais que o público. (3º parágrafo)

Uma alternativa é a criação de pedágios urbanos, a restringir a circulação de veículos em determinadas áreas, como já se fez em cidades... (5º parágrafo)

Com os recursos angariados pela cobrança, municípios poderiam investir mais em seus sistemas de transporte público... (6º parágrafo)

Ações do gênero, reconheça-se, são politicamente difíceis, sobretudo num país que historicamente privilegiou o transporte individual. (7º parágrafo)

... 30% dos paulistanos proprietários de carro aceitariam abrir mão do veículo em favor de outro meio de transporte. (8º parágrafo)

... o transporte individual consome quase o dobro de energia e polui duas vezes mais que o público. (3° parágrafo)

Uma alternativa é a criação de pedágios urbanos, a restringir a circulação de veículos em determinadas áreas, como já se fez em cidades... (5° parágrafo)

Com os recursos angariados pela cobrança, municípios poderiam investir mais em seus sistemas de transporte público... (6° parágrafo)

Ações do gênero, reconheça-se, são politicamente difíceis, sobretudo num país que historicamente privilegiou o transporte individual. (7° parágrafo)

... 30% dos paulistanos proprietários de carro aceitariam abrir mão do veículo em favor de outro meio de transporte. (8° parágrafo)